雙和.原來並不是中和跟永和兩個城鎮為分野.早期:中永和同屬[中和庄].因聯外主要橋樑仰賴中正橋,所以外來人口迅速集中;並順著橋樑逐漸擴散.於民國47年4月分鄉設鎮.並於49年10月才確定中永和之邊界.雖然分屬中和鄉&永和鎮.可是兩地人口互動頻繁.加上永和三面都被中和所圍繞.進出新店.土城.板橋.甚至到台北市,都以經過中和來得比較順暢.永和地狹人稠.5.7平方公里的面積;容納20幾萬以上的人口.自然;發展受到限制.而逐漸向腹地廣大的中和聚集.據統計:2008年4月.中和市設籍人口已超過41萬.永和市設籍人口數依舊停滯於23萬多;不到24萬間.但是如以整個雙和區之地域.人文以及與首都之相關聯動.這65萬人口,遠非其他縣級城市所能比擬.目前雙和區的捷運已通車的南勢角線.共設有4站經:(由火車站)頂溪~永安~景安~南勢角.正在施工的環狀線設有8站經:(由新店)尖山腳[此站接南環線.設秀朗與福和兩站後.銜接新店線之公館站].保警總隊.景安.中山.板南.中正(往板橋).已規劃完成的還有萬大線.共設有3站經:(由中正紀念堂)永平國小.中山站.中和高中.(往土城).至此:總計雙和地區共經三條捷運網.設15站.在未來的4~8年間逐漸完成後.其規模與輸運功能;足可與高雄捷運媲美.但是綜合三條捷運網,似乎有厚此薄彼之嫌.永和共5站.中和10站.漏掉了轄屬中和之員山積穗區.對當地人而言,似乎該向就近的縣政府;發出不平之冤.永和原先人口密集,所以完全是住宅區與商業區之規劃.而中和早年人口稀少;在促進都市發展功能的規劃下,部份的工業區.吸納萬華地區移轉來的印刷業.並在10餘年前發展電腦科技業.然而:隨著行業的變遷,人口之移轉.營造業在近幾年;大肆興建工業住宅.也造成中和獨樹一幟的異常現象.雙和區新建大樓及捷運共構之案件,已突破[坪單價]40萬元.在北縣都會區[坪單價]排名介於第3~4名間.但是成交案件數卻經常在第1~2名.因為:整體而言雙和區在大台北都會區能擁有較完整的交通網絡.較高的人文素質,以及較低的[坪單價].早就吸引大量的台北客進駐.所以:往後10年內捷運陸續完工.都市計畫之更新,工業住宅的變更....等等完善的相關配套後.人口數的大量成長,房地產單價的調昇.必將緊迫台北縣政府之所在-----板橋市.待續
版大，有機會的話請發表對永安市場四號公園附近和板橋江子翠附近的房價行情和未來的看法阿。
感恩~~
本篇文章發表者針對風雲再起 於 2008-06-02 14:49:38 的回應所做的回覆：9號球兄.感謝老哥的提問.要不然我還在想..從何談起雙和區的房地產現狀勒.
*永安市場4號公園附近.最明顯的標的物有二.永安捷運&4號公園.永安捷運站前馬路並不寬廣.正對面的[好萊鄔戲院&電動遊樂場]商圈也不容易經營.所以:以正常的邏輯思維..此站未來發展不大.只是目前雙和區僅有的四個捷運站的光芒尚未退色,持續維持相當程度的吸引力而已.
四號公園.周圍總計1500公尺.號稱雙和區最大的[肺].然而從彼端到此端來搭乘捷運,最遠距離也有1000公尺.加上公園內的人潮..每天從05:00~22:00應該都不得安寧.但是:房價卻動輒30萬起跳.這完全是炒作;以及人們深恐水泥叢林的結果.
就個人對雙和區的房地產概念..不是共有15個站嗎?[永平國小]&[福和]這兩站.將來的增值空間;依目前估算還有蠻大的空間才是.
至於板橋江子翠的房價.因小弟沒住當地.所以:粗淺的概念,也是道聽途說.難登大雅之堂.抱歉囉!
感謝團長的回應。
另外，建議可以用團管理工具裏面"邀請"團員的功能來邀請對房地產有興趣的網友參加喔。
還可以用關鍵字如"房地產"來找出知識+ 裡面的網友來邀請喔。
本篇文章發表者針對風雲再起 於 2008-06-02 15:54:32 的回應所做的回覆：9號球兄:感謝賜教.我對電腦不熟.能土法鍊鋼,打打字就很滿足.如蒙兄臺不棄.可否勞駕助我一臂之力.感恩囉!
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http://tw.knowledge.yahoo.com/plus/notice/notice_20080526.htm
南勢角捷運共構
參考資料:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1712010196225
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