請問一下各位大大!一.永和線的捷運列車從南勢角開到古亭站了以後是跟淡水新店線 共用一條軌道然後再開到北投去的嗎?那這樣列車先後來的順序 是南勢角到北投的列車先來還是新店到淡水的列車先來呢?那這 樣會不會造成列車調度上的困擾?二.還有以後松山信義線.新莊蘆洲線通車了!那原來淡水線到中正紀 念堂後續接到新店的那段軌道要怎麼辦?永和線到古亭站後續接 到北投去的那段軌道要怎麼辦?三.為什麼有些捷運站裡面有月台有列車但看板上卻寫說不開放那 列車放那邊是擺好看的嗎?還是有什麼其他的用意?四.不是在好久之前就有聽說捷運松山線.桃園機場線以經動工了嗎? 可是為什麼我上次到台北玩時搭公車經過南京東路時卻還沒有 看到在動工的痕跡,經過市民大道時也是如此,那這樣是要到啥時 才會動工興建啊?五.台北中華路的地底下裡面有台鐵.高鐵又有捷運板南線及松山線 那我很好奇那這樣到底2鐵雙捷共構的中華路地底下一共是有幾 層阿?六.還有如果捷運內湖線通車了一樣是再用原來中運量的列車照常 行駛嗎?還是中運量的列車會被淘汰掉再訂購一部新的高運量列 車行駛?
一、沒錯是共用一到列車是一往淡水、一班往北投，返回一往新店、一班往南勢角是一班來往新店一班來南勢角(不斷重複)二、未來松山線會由新店站→松山站這樣行駛，信義線會由淡水站→象山站行駛，至於新莊線及蘆洲支線的會以後就沒有北投到南勢角這班車了，新莊線會由南勢角站→迴龍站，盧洲支線會由南勢角站→蘆洲站這樣行駛。
列車有分一班往迴龍一班往蘆洲那一段軌道就給松山線使用行駛到新店站三、目前古亭站橘色牌子未來是要給新莊線及盧洲支線使用，至於綠色牌子就給新店線和松山線使用。
停在那個月台的列車是今天不使用這台列車，暫時停在不開放的月台目前西門站的綠色牌子多出一個月台，是以後松山線通車後給本線使用的，未來西門站的綠色牌子的月台會分往新店及松山方向的月台。
四、目前松山線和桃園機場線已經在動工了，預計101年通車。
五、這樣的會算是三層，一層是捷運行駛到，另層是高鐵行駛到，在層是台鐵行駛到，這樣一個車站可轉搭高鐵、台鐵、捷運。
六、並不會淘汰中運量列車，還是會繼續使用中運量列車，由動物園站→南港展覽館站行駛。
以上的回答
一、是共用一條沒錯阿~列車順序基本上是交錯進站囉~比方說到淡水的錯過一後要再等6~7分鐘才會再下一班進站..3~4分鐘後是往北投的車...所以像過了北投之後要往淡水的列車間距都會比較長~相對的過了古亭之後往新店或南勢角間距也是很長...之前在七張等往小碧潭的列車也是和往新店同一月台~所以列車到站間距時間也比較長~至於北投站和古亭站我印象中橘線和綠線停靠的月台...似乎不一樣喔~你下次如果搭北投─南勢角到可以注意依下..到奇岩站的時候會提醒你要往淡水就在此站換車~因為列車開到北投後要再到淡水要走到對面月台才行！二、不知道你有沒有發現中正紀念堂和古亭兩站有兩層月台而且還有未開放的月台！因為以後綠色松山線會從新店─中正紀念堂接上現在的小南門線過了西門站後多一個北門站在接著中山站沿著南京東路到底站松山站為止，也就是說綠線新店線以後只會接到限在原路線的中正紀念堂後就不會在接往台北車站了！再來是新莊蘆洲線是由南勢角在古亭站的時候東轉到信義線的東門站沿著新生南路開~也就是說在原路線的古亭就離開了往北的軌道所以也不會接往台北車站和北投~藉以紓解現今淡水線爆炸的人潮，至於原本留下來古亭到台大醫院之間的軌道可以適時的作為調度或是調往維修廠使用吧！至於北投我想還是會繼續發車~就像現再的板南線有往永寧和亞東醫院兩種車一樣藉以紓解士林北投人潮！三、你說的應該就是我剛剛提到的中正紀念堂和古亭以及小南門線吧，那些是為了未來完整的路線先預留的月台畢竟現在使用的月台軌道是依照現今的路線走的！至於未開放月台上為什麼會有車可能就要問捷運人員了**a~四、機場線已經在去年9月動工囉~至於松山線我想沒那麼快~因為他一路上有好幾個是轉乘站~問題應該是在松江南京站他既是新莊蘆洲線的橘線又是松山線的路線~可說是這兩線離開古亭站後第二次交會(搞不好未來從松江南京站到古亭站有小環狀線也說不定)...目前會先完工的一定是蘆洲新莊線~而橘線部分的松江南京站都還沒蓋好~更別說要轉乘松山線了！加上中山站還有木柵線的南京東路站也要和松山線交會~難度跟施工耗時只會更久...指日可待吧...五、這問題我就不太曉得了= =...不過已經有深度要在往下挖好像比較容易的樣子!?另外台鐵台北車站似乎只是把原本4個月台讓出兩個給高鐵~所以應該沒有另外挖吧!!印象中以前月台有到4A4B...現在只有兩個月台...我倒是比較好奇松山線要怎麼在不影響忠孝橋的地基和北門下穿過忠孝西路...六、我想是的~因為軌道沒有變是直接從中山國中接的~加上我去年暑假有去捷運工程局工讀~有看到一些內湖線假想圖~車廂是現在木柵線那種沒錯...但是你提到淘汰掉再換新的也並非不可能~只是如次一來原本木柵線的車站月台大概全部都要加長更新吧= =...我也很期待內湖線完工~因為在松山機場和大直那一段是從高架到地下又在高架的~而且經貿南北站已經有車站雛型了~很高級的感覺!!如果不是很了解我講的可以參考臺北市政府捷運工程局網站http://www.dorts.gov.tw/home/home.asp因為是工程局所以有比較詳細的介紹~查詢捷運局網站反而資訊比較少!
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南勢角捷運共構參考資料:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507012304885
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